Онлайн-сервис удобного учёта спецразрешений Росдормониторинга для владельцев автопарков и водителей
За счёт трёх вещей:
Банковская карта не нужна. Потом цена от 990 ₽ в месяц за парк.
Калькулятор штрафа
Разрешение на этот рейс было?
Насколько вышли за рамки?
Механика штрафа
Пять поводов. Четыре из них зависят от вас, и все четыре ловятся до того, как тягач выехал с площадки.
Разрешение на руках и выглядит действующим. Дату помнит диспетчер, а он в отпуске.
Логист назвал одни размеры, на площадке погрузили другие. Разрешение есть, но не на это.
Общая масса в норме, а рамка считает по осям. Это отдельный состав, даже если всё остальное совпало.
В выписке маршрут записан километрами: «А-108, км 47+300 — км 61+100». Водитель ставит точки в навигаторе на глаз — и уезжает не туда.
Разрешение действующее, но лежит в почте у диспетчера, а на трассе нет связи. Штраф выпишут как за его отсутствие.
Четыре повода из пяти закрываются до выезда. Проверьте на своём разрешении.
Завести кабинетЧто вы получаете
Три напоминания — за 14 дней, за 3 дня и в последний. В Telegram, вам и водителю одновременно. В журнале видно, что напоминание ушло и когда водитель открыл карточку.
Сверяются габариты, масса, нагрузки на оси, машина и концы маршрута. Каждое расхождение названо отдельно — потому что каждое это отдельный состав по статье.
Карточка открывается без интернета и пересчитывает срок по часам телефона. QR ведёт на официальную проверку — инспектор смотрит первоисточник, а не вашу распечатку.
Загрузите одну выписку — и увидите всё это на своих данных.
Завести кабинетУ водителя
Маршрут
Посмотрите, как ляжет ваш маршрут.
Завести кабинетЦена
Платите только за тягачи. Разрешения, водители и диспетчеры — сколько угодно, бесплатно.
При оплате за год — два месяца в подарок.
Вопросы
С камерой сервис не спорит. Он убирает четыре повода, которые зависят от вас: просроченный срок, груз не по выписке, перегруз по оси и съезд с разрешённого пути. Если рамка ошиблась при действующем разрешении и точном маршруте — у вас на руках и разрешение, и подтверждение, что водитель шёл по нему.
Это может значить «ещё не дошли». По камере постановление идёт неделями, а приходит собственнику машины, а не водителю: на дороге вас никто не остановит и не предупредит.
Мы не оформляем разрешения и не возим груз — этим занимаются брокеры и вы сами. Сервис следит за уже выданным: сроки, проверка рейса, выдача водителю, маршрут. Поэтому и стоит как подписка, а не как услуга.
Водителю достаётся одна ссылка и одна страница: можно ли ехать, сколько осталось, маршрут и кнопка в Навигатор. Учиться нечему, ставить ничего не надо. Кабинет нужен диспетчеру, и он же в нём и работает.
Подача остаётся там же. Сервис берёт то, чего в госкабинете нет: хранение всех разрешений в одном месте, сроки с напоминаниями, выдачу водителю, проверку рейса и продление в один клик — поля выстроены в том порядке, в каком их спрашивает личный кабинет.
Карточка водителя открывается офлайн, с пометкой, на какое время данные. Сроки пересчитываются по часам телефона, чтобы копия не врала. Плюс памятка на рейс отдельным PDF — разрешение, QR, особые условия и телефон диспетчера.
На нашем сервере в России: реестр, выписки, карточки водителей. Копия базы делается каждый день. Чужие кабинеты ваших разрешений не видят. В журнале видно каждое действие — кто заходил, что загружал, какие напоминания ушли.
Если по правилам компании данные должны лежать у вас — развернём отдельную установку на вашем сервере, она работает так же.
Остальное проще увидеть на своих разрешениях.
Завести кабинетНачало работы
